Prima călătorie mondială rusă - istorie, traseu și etape principale

. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XVIII-lea, rușii au trecut Oceanul Pacific și au fondat o colonie în America de Nord. Aceste teritorii au fost extrem de îndepărtate din St. Petersburg, mărfurile într-o singură direcție ar putea merge de mai mulți ani. . În acest sens, proiectul din jurul înotului mondial a apărut în Rusia, în timpul căruia era posibil să viziteze coloniile îndepărtate.

Prima călătorie în lume Fernan Magellan

Planul de expediție

În cazul lui Catherine II, au fost create planuri de trimitere a navelor de flotă baltică în America Rusă și Kamchatka. Cu toate acestea, datorită conflictelor militare cu Suedia și Imperiul Otoman, flota a fost necesară pentru ostilități.

Ideea expediției lobbied Grigory Shelekhov - un comerciant care a participat la dezvoltarea din Alaska. A creat compania de nord-est, care în 1799. Anul a fost redenumit compania rusă-americană.

Proiecte similare oferite Ivan Kruzenshtern. Acest navigator în 1793-1799. Imposibilă în flota flotei britanice și a avut o experiență de înot în America, India, China. La început, ideile sale nu au fost aprobate de cei mai înalți oficiali, cu toate acestea, 26 iulie 1802. Împăratul Alexandru am aprobat proiectul de călătorie.

Două nave au fost trimise la înot - "Nadezhda" sub comanda lui Krusenstern și "Neva" sub controlul lui Yuri Lisyansky. Guvernul a extins sarcinile expediției. În plus față de livrarea de bunuri către Alaska, marinarii au trebuit să examineze gura Amur și să găsească locuri convenabile pentru a crea porturi rusești, precum și pentru a stabili comerțul cu China și Japonia. Era necesar să se examineze insulele Sakhalin și Kuril. Echipajul navelor a fost recrutat de la voluntari. 26 iulie 1803. Ambele nave au părăsit Kronstadt.

Înot de Atlantic

Prima oprire a expediției a avut loc la Copenhaga. Aici, astfel de bunuri au fost încărcate la bord și a fost efectuată un cadru de dispozitive de nave, cu ajutorul căruia longitudinea a fost determinată în timpul înotului. Data viitoare, expediția a fost anexată la țărmul britanic în zona orașului Falmouth. Aici navele au stat pentru câteva zile. Solonina a fost achiziționată, iar nava expediată a fost reparată. Mai mult, navele au luat cursul spre Insulele Canare, unde au stat din 20 octombrie până la 27 octombrie.

Membrii echipajului, cu excepția a doi căpitani, nu au avut experiența înotului în latitudini ecuatoriale. 26 noiembrie expediția a trecut ecuatorul. 9 decembrie, navele au ajuns la coasta braziliană, au pus o ancoră la insula Santa Catarina. Aici marinarii au fost reținuți de aproape 1,5 luni, deoarece era necesar să înlocuiască catargul "Neva". Apoi, a fost să bată America de Sud și să intre în Oceanul Pacific.

Depășiți draca strâmtă nu a fost ușoară. Datorită poziției sale sudice în latitudini, cunoscută sub numele de "Furios de cincizeci de ani", vremea aici era nefavorabilă. . Cu toate acestea, pe 21 martie, navele au venit la Oceanul Pacific.

Oceanul Pacific

O urgență a avut loc într-una din furtuni - "speranță" și "neva" a pierdut unul de celălalt. În acest caz, ei au fost de acord să se întâlnească la Insula Paștelui. Lissean îmbrăcat în insulă din 16 aprilie la 20, dar "speranță" nu a apărut niciodată și "Neva" plutea.

10 mai la insula Nuku-Khiva atât căpitanul se întâlnesc din nou. Apoi, navele pluteau spre Hawaii. De-a lungul drumului, expediția a deschis noi insule și a constatat că o serie de obiecte deja descrise de cercetătorii anteriori nu există. Vântul și puterea Oceanului Pacific studiază de asemenea. Oamenii de știință au măsurat diferența în temperaturile apei pe suprafață și diverse adâncimi. 8 iunie, expediția a sosit în Hawaii.

Single înot "Neva"

Mai mult, rutele "speranță" și "neva" au fost împărțite. Deja pe 10 iunie, Kruzentshtern a ieșit în mare și sa îndreptat spre Kamchatka. Lisyansky a părăsit Hawaii numai pe 16 iunie și sa îndreptat spre America Rusă.

10 iulie 1804. "Neva" a sosit pe insula Kodiak din Alaska. Guvernatorul local a cerut ajutor în lupta împotriva indienilor rebeli. Au capturat Sitka și acum trebuia să fie aruncați. La început, a fost făcută o încercare de a negocia cu indienii, dar după eșecul negocierilor, rușii au mers la atac și au învins dușmani pe 1 octombrie pe 1 octombrie, dar echipajul a pierdut 3 persoane ucise. Cetatea lui Novo-Arkhangelsk a fost înființată, după care "Neva" sa întors la insula Kodiak, unde a petrecut ierniul ultimelor 11 luni. În acest timp, marinarii au vândut bunuri europene și au cumpărat blană.

Apoi, nava a luat cursul pe Macau, portul portughez de la coasta chineză. Pe drum, insula Lysissky a fost deschisă, lângă care nava a fost blocată. 3 decembrie 1805. "Neva" a ajuns la destinație.

Single înot "speranță"

Kruzenshtern a sosit în Petropavlovsk-Kamchatsky pe 3 iulie 1804. Vânzarea unui produs și completarea rezervelor alimentare, pe 30 august, nava a mers la țărmurile Japoniei, cu care trebuiau să se stabilească relațiile diplomatice. Nava a oprit insulele japoneze din est și a ajuns în orașul Nagasaki. În țara de soare în creștere, rușii au rămas din octombrie 1804. Aprilie 1805., Cu toate acestea, negocierile au fost nereușite, deoarece autoritățile locale au aderat la o persoană izolantă.

Cruzenshtern a decis să se întoarcă la Petrovallovsk-Kamchatsky prin Marea Japoneză. Coasta de vest a insulelor japoneze a fost aplicată pe carduri, expediția a descoperit, de asemenea, strâmtoarea dintre Sakhalin și Hokkaido.

Sosind în Kamchatka, căpitanul "speranță" decide să examineze cu atenție sakhalin. Traseul a alergat de-a lungul Insulelor Kuril și de Nordul Sahalin. Kruzenshtern a reușit să detecteze apa proaspătă din care a concluzionat că undeva în apropiere este gura amurului. În același timp, a făcut o greșeală și a considerat că Sakhalin a fost peninsula, nu insula. După aceea, "Nadezhda" sa întors la Kamchatka. După reaprovizionarea rezervelor alimentare, nava a mers la Macau, unde a sosit la 20 noiembrie 1805.

Vizita în China și drumul spre casă

Lângă Macao a construit portul chinez de canton. Timp de aproape două luni, expediția comercializată cu comercianți locali, schimbând blana pentru ceai, mătase, porțelan și perle. 5 februarie 1806. Navele au mers spre Oceanul Indian. La 5 martie, flotile a ținut o strâmtoarea sordană și a părăsit Oceanul Pacific, după care a luat un curs de bună speranță.

15 aprilie din cauza navelor de furtună sa pierdut din nou reciproc. Sa convenit că în acest caz ar trebui să se întâlnească pe insula Saint Helena. "Nadezhda" a mers la locul de întâlnire și sa dovedit a fi acolo pe 3 mai. Aici Kruzenshtern a aflat despre războiul Rusiei și Franței. Deci, fără a aștepta sosirea "Neva", căpitanul a luat cursul lui Kronstadt. În același timp, pentru a evita întâlnirea cu francezii, el a ocolit insulele britanice din vest.

Lisyansky după despărțire cu Kruzenchtern a decis că a fost de ajuns să aibă o provizorie pe non-stop înot până la Rusia, așa că nu a înotat pe insula Saint Helena. El a aflat de la nava engleză despre războiul Franței și Rusiei, dar a decis încă să înoate în conformitate cu La Mansu, și să nu se întoarcă în Marea Britanie din vest. .

La 5 august, "Neva" a sosit în Kronstadt, iar pe 19 august și "Nadezhda" sa întors. Ca urmare a călătoriei, marinarii ruși au reușit nu numai să facă față cu succes cu misiunea comercială, ci și să extindă în mod semnificativ cunoașterea geografică a lumii.